Регулировка конических подшипников и зацеплении конических шестерен лебедки

23

При заводской сборке осевой люфт в конических подшипниках конических шестерен редуктора лебедки устанавливается 0,1—0,2 мм; боковой зазор в зацеплении конических шестерен — 0,17—0,50 мм. Допускается работа с осевыми люфтами до 0,5 мм боковым зазором до 1,8 мм. При превышении этих величин произведите соответствующую регулировку.

Регулировку осевого зазора в конических подшипниках ведущей конической шестерни выполняйте в следующей последовательности:

— отсоедините карданный вал от лебедки;

— отогните стопорную шайбу контргайки на резьбовом конце ведущей шестерни, отпустите контргайку;

— затяните регулировочную гайку до выбора всех зазоров, затем отпустите ее на 1/12—1/6 оборота и надежно законтрите.

Для проверки люфта в конических подшипниках ведомой шестерни выверните коническую пробку (рис. 44) крышки подшипника и вверните в торец вала 1 болт М12 длиной 60—80 мм. Перемещая вал за ввернутый болт, определите люфт в подшипниках. Для проведения регулировки снимите крышку подшипника и подбором толщины регулировочных прокладок установите необходимый зазор.

Регулировку зацепления конических шестерен редуктора лебедки производите только на демонтированной с трактора лебедке в следующей последовательности:

— смотайте и снимите канат с барабана, выбив клин;

— слейте масло из редуктора и барабана лебедки;

— снимите крышку 9 и стопорную пластину валика 12 и выбивайте валик, пока шпонка, установленная на нем, не выйдет из вилки //, после чего снимите шпонку и выньте валик и вилку из картера;

— снимите стопорный болт 5 и гайки 6, а затем, сняв стопоре- нне ограничителя, выньте правую опору вместе с трубой 7 и барабаном из редуктора;

— выньте из картера ведомую цилиндрическую шестерню 3 и затем муфту 16;

— отрегулируйте боковой зазор перемещением прокладок 20 1 из-под крышки 21 под другую крышку или наоборот, не изменяя их общего числа;

— проверьте и при необходимости отрегулируйте контакт по отпечатку на рабочей стороне зубьев, для чего выпуклую сторону трех равнорасположенных по окружности зубьев ведомой шестерни покройте тонким слоем краски и проверните шестерни.

Пятно контакта должно быть по длине и высоте зубьев не менее 50 % и располагаться ближе к краю зубьев у внутреннего торца зубчатого венца.

В случае замены шестерен (замена допускается только в паре) регулировку проводите в такой последовательности:

— установите необходимый зазор в подшипниках ведущей и ведомой конических шестерен;

— выставьте шестерни до совпадения внешних торцов зубьев изменением толщины набора прокладок под стаканом подшипников ведущей шестерни;

— установите необходимый боковой зазор в зацеплении зубьев.

Ти ще не підписаний на наш Telegram? Швиденько тисни!

Ти ще не підписаний на наш Telegram? Швиденько тисни!